今日花都訊 廣州花都作為“航空都會(huì)、樞紐之城”，每天有數(shù)百架飛機(jī)從轄區(qū)內(nèi)廣州白云國際機(jī)場飛向國內(nèi)及世界各地，僅今年4月份起飛和降落合計(jì)4.4萬架次，平均每天起降約1500架次。每一趟飛機(jī)的平安飛行，都離不開機(jī)體零部件的技術(shù)保障；每一趟航班的安全著陸，都飽含了維修研發(fā)人員心中的期盼。廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO，以下簡稱“廣州飛機(jī)維修公司”）以其精湛的專業(yè)技術(shù)，為藍(lán)天里自由翱翔的銀鷹保駕護(hù)航。

　　行業(yè)翹楚

　　全球十大機(jī)體大修MRO榜單前五

　　廣州飛機(jī)維修公司成立于1989年10月，是目前國內(nèi)排名前列的大型綜合性民航維修企業(yè)。總部位于廣州白云國際機(jī)場所在地花都，由中國南方航空股份有限公司、和記黃埔飛機(jī)維修投資（香港）有限公司、南華國際飛機(jī)工程（香港）有限公司合資經(jīng)營。

　　作為國家高新技術(shù)企業(yè)，該公司目前主要開展民航飛機(jī)的航線維護(hù)、飛機(jī)大修、附件修理與翻修、起落架維修、航空零部件制造、客改貨、客艙改裝和翻修、AOG緊急支援等維修服務(wù)。擁有中國民用航空局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）共計(jì)30個(gè)國家和地區(qū)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的民用航空器維修許可證，能夠?yàn)閲鴥?nèi)外客戶提供全面、高質(zhì)、高效的飛機(jī)維修工程服務(wù)。主要客戶包含南航、東航、波音、空客、漢莎等國內(nèi)外合計(jì)50多家航空公司和原廠商。2024年10月，美國《航空周刊》發(fā)布最新的全球十大機(jī)體大修MRO榜單，廣州飛機(jī)維修公司（GAMECO）全球排名前五。

　　2024年GAMECO全年保障航班數(shù)總計(jì)約40.2萬架次，完成超280架次飛機(jī)大修，每天平均1.5分鐘放行一個(gè)航班，平均1.4天交付一架大修飛機(jī)。GAMECO附件業(yè)務(wù)中心去年完成5萬件次飛機(jī)部附件修理，是國內(nèi)飛機(jī)維修深度最大、綜合能力最強(qiáng)的附件維修基地之一。2024年公司全年?duì)I業(yè)總收入超50億元，同比增長21.22%，創(chuàng)歷史新高。

　　工程部

　　打造“三特”專業(yè)團(tuán)隊(duì)

　　廣州飛機(jī)維修公司現(xiàn)有員工7500多人。為全力保障國產(chǎn)C919大飛機(jī)高效運(yùn)營，其工程部打造“7*24”AOG支援保障和黨員先鋒隊(duì)，全力保障國產(chǎn)飛機(jī)對空支持和現(xiàn)場支援。此外，工程部努力打造“特別能學(xué)習(xí)、特別能擔(dān)當(dāng)、特別能創(chuàng)新”的“三特”品牌工程團(tuán)隊(duì)，確保國產(chǎn)大飛機(jī)不斷發(fā)展的需要。

　　廣州飛機(jī)維修工程有限公司工程部高級工程師高德暉說，公司工程團(tuán)隊(duì)定期與飛行團(tuán)隊(duì)、國機(jī)車間技術(shù)交流，打造一個(gè)特別能學(xué)習(xí)的團(tuán)隊(duì)。在日常的工作中，工程團(tuán)隊(duì)始終發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)頭人的作用，我們用最強(qiáng)、最快的響應(yīng)速度處理一些問題。對比較典型的故障，會(huì)運(yùn)用系統(tǒng)原理和邏輯，做好全面的安全保障措施。

　　同時(shí)，建立健全科技創(chuàng)新體制機(jī)制、搭建設(shè)計(jì)研發(fā)體系，不斷壯大研究與實(shí)驗(yàn)發(fā)展人員隊(duì)伍，促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)飛機(jī)維修模式不斷向智能化發(fā)展。

　　通過大數(shù)據(jù)分析，工程團(tuán)隊(duì)在軌運(yùn)行自主研發(fā)的監(jiān)控模型29個(gè)，在特別能創(chuàng)新的要求下，對C919的各種進(jìn)行逐個(gè)突破，如設(shè)計(jì)制造風(fēng)擋冷卻通風(fēng)管路，剎車傳感器固定措施等。此外，在低空飛行器維修、零部件制造、工程服務(wù)及支持、人員培訓(xùn)等方面開展合作，打造飛行汽車售后維修體系未來發(fā)展加快建設(shè)復(fù)合材料部件、飛機(jī)起落架、新一代飛機(jī)高技術(shù)含量部件的深度維修能力。

　　部附件維修基地

　　不斷擴(kuò)大維修能力

　　廣州飛機(jī)維修公司新部附件維修基地包括國內(nèi)最先進(jìn)的“一站式”附件業(yè)務(wù)中心（CBC）和國內(nèi)領(lǐng)先的復(fù)合材料修理中心（CRC），并建立國際合作中心和自主研發(fā)中心，與霍尼韋爾、勢必銳等多個(gè)原廠商開展業(yè)務(wù)合作。

　　附件業(yè)務(wù)中心能力覆蓋電子電氣、液壓、氣動(dòng)、燃油、飛行操縱、機(jī)載應(yīng)急設(shè)備等廣泛飛機(jī)附件種類，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的資深技術(shù)人員，采用先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備，嚴(yán)格按照世界適航當(dāng)局的標(biāo)準(zhǔn)對飛機(jī)附件進(jìn)行維修與翻修。目前，CBC已擁有波音、空客、中商飛等各類機(jī)型共2000余項(xiàng)附件維修能力，成為國內(nèi)最完備的飛機(jī)附件維修基地之一。

　　復(fù)合材料修理中心專門為復(fù)合材料的修理和研發(fā)而設(shè)立，擁有一系列先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，包括國內(nèi)民機(jī)維修最大的熱壓罐，透波測試間，X射線、熱成像、超聲波等齊全的無損檢測設(shè)備。專注于波音、空客主流機(jī)型的復(fù)合材料部件維修能力，覆蓋雷達(dá)罩、擾流板、襟縫翼、發(fā)動(dòng)機(jī)反推和舵面等復(fù)合材料部件，以及B787、A350復(fù)合材料機(jī)身快速修理能力，提供金屬及復(fù)材結(jié)構(gòu)AOG修理服務(wù)。

　　廣州飛機(jī)維修工程有限公司CBC生產(chǎn)計(jì)劃與控制處經(jīng)理孟凡龍說，我們始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，通過改革創(chuàng)新、合作開放以及深化產(chǎn)業(yè)鏈合作，不斷擴(kuò)大維修能力，豐富服務(wù)產(chǎn)品。在飛機(jī)附件維修技術(shù)上，設(shè)計(jì)制作了很多功能齊全的測試臺，到目前為止已獲得了140余項(xiàng)國家專利。

　　一年來，附件業(yè)務(wù)中心成功開發(fā)并交付航空電子部件深度診斷系統(tǒng)平臺。開發(fā)并建立了50多項(xiàng)C909和C919國產(chǎn)大飛機(jī)附件維修能力。復(fù)合材料修理中心完成了亞太首例GE90發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道深度修理。2024年全年維修總量5萬件次。

　　零部件制造中心

　　產(chǎn)品質(zhì)量貫穿研發(fā)全周期

　　當(dāng)前，全球航空產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)，關(guān)鍵零部件的自主可控已成為國家戰(zhàn)略競爭力的重要體現(xiàn)。廣州飛機(jī)維修公司零部件制造中心堅(jiān)持將產(chǎn)品質(zhì)量貫穿研發(fā)全周期，建立“材料-工藝-檢測”三位一體的質(zhì)量管控體系，通過適航標(biāo)準(zhǔn)倒逼質(zhì)量管理升級。以智能制造為核心構(gòu)建新型生產(chǎn)模式，通過引進(jìn)AI輔助設(shè)計(jì)、3D掃描、3D打印、五軸數(shù)控機(jī)床、3坐標(biāo)測量儀等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備縮短研發(fā)周期，提高國產(chǎn)PMA件的產(chǎn)品質(zhì)量和精度，加速民航產(chǎn)品國產(chǎn)化進(jìn)程。

　　建立“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，與廣研院及中國民航大學(xué)等科研院校深度合作，通過共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、共同研發(fā)等方式，解決如復(fù)合材料、橡膠封嚴(yán)等原材料卡脖子問題。近期，零部件制造中心自主設(shè)計(jì)研發(fā)，采用國產(chǎn)復(fù)合材料的客艙行李箱、側(cè)壁板、隔板順利通過驗(yàn)證，獲得局方裝機(jī)批準(zhǔn)，此次技術(shù)突破，大大降低了三大部件的采購成本，交付周期也縮短了3個(gè)月，標(biāo)志著廣州飛機(jī)維修公司國產(chǎn)零部件制造業(yè)務(wù)自主化進(jìn)程邁入新階段。

　　廣州飛機(jī)維修工程有限公司零部件制造中心研發(fā)工程師李華平：我們加大創(chuàng)新力度，從逆向測繪到正向設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型優(yōu)化OEM件原始設(shè)計(jì)，提升國產(chǎn)PMA件的使用質(zhì)量和使用壽命，加大國產(chǎn)可替代材料的使用力度，推動(dòng)國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。未來將持續(xù)突破技術(shù)壁壘，助力航空產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)升級。

　　同時(shí)，拓展新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)，建立了覆蓋客艙件、貨艙件、機(jī)體件、電子元器件的設(shè)計(jì)與制造能力，件號超過17000多種。

　　公司還大力發(fā)展飛機(jī)零部件設(shè)計(jì)和制造，全面推進(jìn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，為發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，推動(dòng)航空維修與區(qū)域經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。截至2024年底，公司獲得授權(quán)的發(fā)明專利54件、實(shí)用新型專利208件、外觀設(shè)計(jì)專利10件。A380六年檢項(xiàng)目獲中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、連續(xù)三年獲中國民航維修最高獎(jiǎng)“紅冠獎(jiǎng)”。

　　作為臨空經(jīng)濟(jì)體系的重要支柱產(chǎn)業(yè)，廣州飛機(jī)維修公司將繼續(xù)依托廣州白云國際機(jī)場的全球樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，匯聚空港優(yōu)勢，以航空維修為核心，創(chuàng)造應(yīng)用場景帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸，增強(qiáng)花都北部增長極的高端要素吸附能力。高水平做好國產(chǎn)飛機(jī)的運(yùn)行準(zhǔn)備和維修保障，守護(hù)每一趟飛機(jī)航班的平安飛行。

　　來源：花都區(qū)融媒體中心

　　策劃：楊麗萍

　　圖文：謝惠瑜 姚日文 陳琳