在全球自行車產業格局中，中國制造正從“數量優勢”向“質量高地”躍遷。位于廣州市花都區的千里達實業集團，憑借“賽事驅動+技術攻堅+全球布局”的創新模式，成為“中國智造”出海的標桿。其旗下職業車隊在意大利自行車杯國際系列賽上包攬三件領騎衫的佳績，不僅彰顯了企業技術實力，更折射出花都區構建高端產業生態、賦能企業國際化的區域發展智慧。
產業沃土孕育“隱形冠軍”，政企聯動破解出海壁壘
作為廣州北部增長極的核心陣地，花都區依托珠三角完備的供應鏈體系和毗鄰港澳的區位優勢，為千里達等制造企業提供了得天獨厚的發展環境。近年來，花都區聚焦自行車產業高端化轉型，通過政策引導、技術賦能、市場開拓等舉措，推動企業從代工生產向品牌創造躍升。
面對歐美高端市場的技術壁壘，花都海關成立專項服務小組，定向推送歐盟、東南亞等目標市場的準入標準，協助千里達完成產品檢測認證。2025年以來，企業出口至馬來西亞、俄羅斯等地的自行車貨值超1200萬元，同比增長40%。“海關的預歸類、預審價服務讓通關效率提升50%，幫助我們搶抓海外訂單窗口期。”企業負責人表示。
記者了解到，花都區聚集了10家規模以上自行車制造企業，其中6家為廣東省專精特新企業，形成從碳纖維材料、精密零部件到智能終端的完整產業鏈。2023年中國兩輪出行產業大會落地花都，更推動行業技術共享與協同創新。千里達依托這一生態，將高端產品車架焊接精度控制在0.2毫米內，并建成國家級CNAS認證檢測中心，產品品質比肩國際一線品牌。
創新引擎驅動“技術破壁”，賽事經濟反哺產業升級
在花都區“制造業立區”戰略下，千里達的成長軌跡印證了“創新-賽事-市場”閉環模式的可行性。企業每年投入營收的5%-10%用于研發，累計獲得56項核心專利，其自主研發的V1000碳纖維戰車更成為首款登陸奧運賽場的中國大陸品牌山地車。
2019年，千里達組建中國首個UCI認證工廠車隊，通過職業賽事收集車手數據，迭代產品設計。例如，針對安達盧西亞山地賽的陡坡地形，團隊優化車架幾何結構，使新款X3車型爬坡效率提升12%。這種“賽場即實驗室”的模式，讓企業快速躋身全球競技自行車第一梯隊。
在花都區“智造十條”政策支持下，千里達引入機器人焊接、激光切割等智能化產線，實現車架良品率99.8%。其無塵車間生產的碳纖維前叉重量僅1.2公斤，強度媲美航空標準。2024年巴黎奧運會上，意大利國家隊選用千里達戰車，標志著中國制造打破歐美品牌在高端運動自行車領域的壟斷。
品牌出海踐行“雙循環”，花都模式輸出全球價值
從菲律賓第二大自行車品牌，到北美電助力市場黑馬，千里達的全球化布局體現了花都企業“深耕本土、輻射全球”的戰略思維。
針對東南亞市場通勤需求，千里達推出售價200美元的高性價比山地車；針對歐洲高端市場，則開發搭載CAN總線技術的智慧電單車X1E，售價達3000歐元仍供不應求。這種“一國一策”的柔性生產能力，依托于花都基地220萬臺整車的年產能支撐。
據悉，通過贊助環意賽、世錦賽等頂級賽事，千里達將“中國質造”形象植入全球騎行文化。其菲律賓合資公司更聯動當地社群舉辦騎行活動，使品牌忠誠度提升35%。2025年，企業海外營收占比有所提升，成為“一帶一路”產能合作的典范。
綠色智造引領未來，政企共繪產業新圖景
面向碳中和時代，花都區正攜手千里達探索產業可持續發展路徑。一是在低碳轉型方面，企業光伏屋頂項目年減碳800噸，獲得大灣區首個“CGBA灣區綠色制造”認證；二是在數智融合方面，依托花都工業互聯網平臺，千里達實現從訂單到交付的全流程數字化，庫存周轉率提升30%;三是在人才培育方面，與花都職業技術學院共建“騎行科技學院”，年輸送200名高技能人才。
從花都車間到奧運賽場，千里達的全球化躍遷，是區域經濟賦能企業創新的生動實踐。花都區以“制造為基、創新為魂、開放為翼”的發展邏輯，正在培育更多細分領域的“隱形冠軍”。未來，隨著粵港澳大灣區產業協同深化，花都制造有望成為“中國智造”出海的又一張金色名片。正如千里達董事長梁建雄所言：“沒有最好，只有更好——這是花都企業的精神，也是中國制造的答案。”
文｜記者 冷霜圖｜受訪者供圖
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