今日花都訊 近日，廣州市智能網聯汽車示范運營中心發布新增花都區第三批智能網聯汽車測試道路，花都區基本實現一般道路全域開放。截至目前，花都區累計開放450條一般測試道路，單向里程731.18公里，雙向總里程1462.36公里，占廣州市開放總里程近三分之一，是廣州市開放道路里程最長、范圍最廣的道路測試先行試點區。

　　開放道路

　　延伸至城市“毛細血管”

　　智能網聯汽車應用，開放道路測試是不可缺少的環節。2021年，花都區獲批開展智能網聯汽車（自動駕駛）道路測試先行試點區建設，先后開放兩批共110條測試道路，累計單向里程244.58公里，雙向里程489.16公里，基本涵蓋花都城區主要道路。

　　此次開放的第三批智能網聯測試道路既打通了四街六鎮最后一公里，也有效連通白云國際機場、廣州北站兩大交通樞紐沿線的重要節點，基本實現了花都一般道路全域開放，為企業開展道路測試、示范應用創造了更優越的條件、更豐富的場景。

　　“隨著第三批次智能網聯汽車測試道路的開放，也就意味著花都智能網聯汽車測試道路真正延伸至了城市的‘毛細血管’。”花都區交通運輸局相關負責人介紹說，目前，城市區域除在建或改擴建道路、社區連接道路和部分村道等不具備開放條件的，其余道路都實現了應開盡開。

　　示范運營范圍

　　擴展至城市“全身細胞”

　　近年來，花都把智能網聯汽車作為重要發展方向，成功引進了滴滴自動駕駛、采埃孚、聯友智連等一批龍頭企業，搶抓廣州啟動智能網聯汽車自動駕駛混行試點的重大機遇，編制混行試點總體管理方案等政策保障，2023年獲批廣州市智能網聯汽車自動駕駛混行試點區，成為廣州市的“雙試點區”之一。

　　滴滴自動駕駛成為花都區第一家取得示范運營主體資格的企業，于2023年3月份正式啟動商業化運營，運營站點覆蓋商圈、酒店、商場、大型居民小區、學校、景點等出行場景。

　　APP上下單，不久后一輛出租車駛來，載著乘客奔向目的地。不同以往的是，出租車上沒有司機，車輛全自動駕駛，未來，這樣的場景在花都或成為常態。今年7月底，為進一步擴大廣州市智能網聯汽車應用示范運營區域，花都區作為廣州智能網聯汽車混行試點區率先全域全時開放，意味著在花都轄區內開展智能網聯汽車示范運營的車輛，可在全區范圍全時段開展相關示范運營活動。

　　滴滴自動駕駛相關負責人表示，花都是廣州北部增長極的主陣地，也是粵港澳大灣區智能網聯汽車創新高地。在花都區各項配套政策的支持下，滴滴落戶花都以來，在自動駕駛技術研發、無人化測試、商業化運營等方面不斷取得突破性進展。獲取了全國首批示范運營資質，在花都區正式開啟商業化運營，率先以混合派單的形式為市民提供出行服務。此外，創新打造24小時自動駕駛自動運維中心慧桔港，現在全流程自動化率已經達到90%，有能力適配大規模無人化運營場景，為花都區全域開放做足準備。“我們L4量產車型將于2025年底下線，它會配備運維中心慧桔港，以更大規模、更低成本，通過混合派單的形式接入滴滴出行平臺，借助共享出行網絡的優勢逐步在城市里部署和運營，我們將首先在廣州進行車輛投放布局，助力花都區抓緊全球智能汽車產業機遇。相信在不遠的未來，滴滴自動駕駛將攜手花都區共同加速廣州智能網聯汽車產業高質量發展，并進一步聯通灣區，共同推進實現國內無人駕駛規模化落地。”

　　自動駕駛示范運營

　　規模逐步擴大

　　隨著自動駕駛技術的不斷成熟，其應用場景也將越來越廣泛，為人們的生活帶來更多便利。花都區將圍繞交通、生活、工作、娛樂休閑等場景，推動投入更多自動駕駛出租車、網約車、公交車、物流車等，擴充更多運營站點，啟動更大規模、更廣范圍、更多場景的自動駕駛商業化運營。

　　除交通出行外，花都區將搶抓機遇，在低速無人車應用上先行先試，加快研究出臺相關政策、規則、標準、管理辦法和實施方案，開放無人清掃車、無人配送車、無人消殺車等場景，支持低速無人車在我區落地測試和應用，充分發揮國際綜合交通樞紐的優勢，加快培育壯大新質生產力。

　　截至目前，廣州累計開放智能網聯汽車測試道路1265條，單向總里程2309.07公里，雙向總里程4609.2公里，其中，高快速公路開放里程超260公里，走在全國前列。

　　圖文：花都區融媒體中心 繼文 慧文           通訊員：樂鈞