劉嘉敏等代表：

　　您提出的《關(guān)于優(yōu)化花都區(qū)交通信號燈設(shè)置的建議》（第2033號）收悉。我區(qū)政府高度重視，積極組織區(qū)公安分局、區(qū)交通運輸局等單位進(jìn)行認(rèn)真研究辦理，并與您在5月12日在區(qū)科信局進(jìn)行了座談交流，經(jīng)綜合區(qū)交通運輸局等會辦單位意見，現(xiàn)將辦理有關(guān)情況答復(fù)如下：

　　一、基本情況

　　花都區(qū)位于廣州市北部，西側(cè)、北側(cè)與佛山市、清遠(yuǎn)市接壤，東側(cè)、南側(cè)為從化區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)，對外城際過境及候鳥型出行需求較大，轄內(nèi)職住分離特征明顯，上下班通勤高峰車流集中出行，高峰期主干道路口、轄區(qū)邊界路口、各鎮(zhèn)街與中心城區(qū)交界路口交通壓力急劇上升。隨著花都區(qū)機(jī)動車保有量及信號控制路口數(shù)的逐年上漲，快速增長的交通需求與有限的道路資源矛盾日趨嚴(yán)峻，日益增長的交通壓力對花都區(qū)道路交管工作也提出了更大的挑戰(zhàn)。我區(qū)通過長期、持續(xù)性地交通巡查調(diào)研、分析研判，逐步形成了以“平峰少停車、高峰防溢出、低峰保安全”為主要策略，因地制宜合理規(guī)劃制定“點”“線”“面”交通信號控制方案，并針對擁堵黑點、秩序亂點等問題點位進(jìn)行針對性研判整治，緩解交通擁堵問題，不斷提升花都區(qū)交通信號控制管理水平。2024年開展路口信控方案優(yōu)化1210次；目前我區(qū)417個路口均已分時段設(shè)置多套信號方案。

　　二、工作開展情況

　　為進(jìn)一步提升路口的通行效率，減少群眾出行紅綠燈等待時間，我分局根據(jù)您的提議，對信號燈開展了一系列優(yōu)化措施。

　　（一）強化交通燈設(shè)計，提升主干道通行效率。根據(jù)信號燈控路口的路口結(jié)構(gòu)、交通流特性及市民交通行為習(xí)慣等，因地制宜，逐個優(yōu)化部分路口的信號燈設(shè)計，確保重點路口的安全、有序、高效。一是創(chuàng)新放行方式，曙光路與蘭花路、紫薇路、迎賓路交匯的3個路口間距短（我局正研判封閉中間路口的可行性），該路段排隊回溢風(fēng)險較大，我局采用“集裝箱”放行方式，高峰期僅需等燈1次即可通過3個路口。二是優(yōu)化放行順序，優(yōu)先保障迎賓大道公益路口北側(cè)及東側(cè)車輛通行，合理保障南向及北車輛高峰放行時間，確保1-2次等燈可通過路口。三是調(diào)整放行時長，松園路、紫薇路等相關(guān)路口行人和非機(jī)動車過街需求較大，為確保過街安全且保障右轉(zhuǎn)配時充足，我局對右轉(zhuǎn)進(jìn)行燈控并優(yōu)化配時，有效分離人車沖突。

　　（二）實行精細(xì)化配時，最大化利用道路資源。根據(jù)各路口、各方向的交通流全天不同時段的變化規(guī)律，分別設(shè)置工作日、周末調(diào)度方案以及劃分早晚高峰、平峰、夜間低峰等多時段信號配時方案，并針對商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)等特殊場所周邊路口，設(shè)置了上下學(xué)高峰、寒暑假、中高考、節(jié)假日、春運、花市等特殊控制預(yù)案。一是合理劃分高峰通行方案，在鳳凰南路口周邊按時段劃分15套方案，滿足周邊商圈、學(xué)校、住宅區(qū)人員通行；在迎賓大道公益路口根據(jù)車流變化劃分了15套方案，實現(xiàn)醫(yī)院、商場、小區(qū)、廣場不同時段人群通行效益的最大化。二是動態(tài)評估車流態(tài)勢，云山大道茶園路口車流量極大且潮汐特性明顯，迎賓大道鳳凰南路口受迎賓大道百壽路口封閉影響車流劇增，我分局通過優(yōu)化配時，有效均衡了各向通行壓力。三是制定節(jié)假日控制預(yù)案，結(jié)合節(jié)假日群眾出游情況，在芙蓉嶂景區(qū)周邊路口設(shè)置了16套方案，在花卉市場設(shè)置6套花市特殊控制預(yù)案。

　　（三）更加注重時空性，整體化推進(jìn)協(xié)調(diào)控制。綜合考慮轄區(qū)道路幾何條件、車流分布、運行情況等因素，努力減少路段車輛停車次數(shù)，提高通行效率，改善市民出行體驗。一是持續(xù)推進(jìn)綠波建設(shè)，已搭建了37條綠波路段,包含曙光路、迎賓大道、建設(shè)路、天貴路、花都大道等，基本覆蓋城區(qū)主次干道及城郊連接重要通道。二是堅決防范擁堵回溢，針對城區(qū)內(nèi)12處高峰易回溢路段設(shè)置防溢出聯(lián)動控制，控制排隊長度，均衡路口間壓力分布，避免路段車輛排隊回溢造成擁堵。三是強化閑時協(xié)調(diào)聯(lián)動。夜間低峰時段，專項推進(jìn)夜間綠波降速工作，通過信號燈設(shè)置控制車速，減少事故發(fā)生，提高交通出行安全性。四是持續(xù)加強新建道路協(xié)調(diào)控制，及時將存在協(xié)調(diào)需求或具備協(xié)調(diào)條件的新建信號崗納入管控，如曙光路蘭花路建成后，已設(shè)置平峰綠波及高峰防溢出聯(lián)動方案，并納入了曙光路協(xié)調(diào)范圍。

　　三、下一步工作

　　由于原有花都區(qū)信號燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控覆蓋率、檢測線圈完備性、新型檢測技術(shù)手段應(yīng)用、智能管控平臺部署等智能化建設(shè)水平還有待提升，交通信號控制優(yōu)化工作仍較大程度依賴人工巡檢調(diào)研，信號控制方案仍需較多采用分時段固定配時方案，難以有效滿足動態(tài)、多變的實時交通流需求。下一步，參照您的建議，一方面，將繼續(xù)推進(jìn)加強信號控制路口巡查力度，提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力，針對路口空放、不均衡、堵塞等問題進(jìn)行持續(xù)性巡查優(yōu)化，以及開展重點路口、路段、區(qū)域?qū)ｎ}研判整治工作，進(jìn)一步提高花都信號控制方案精細(xì)化水平。另一方面，將進(jìn)一步加強加快推進(jìn)智能交通提升建設(shè)工作，包含網(wǎng)絡(luò)升級改造、老舊信號機(jī)更新、加裝雷視新型檢測設(shè)備、部署統(tǒng)一信控系統(tǒng)和交通大腦等，穩(wěn)步推進(jìn)AI信控智能體前沿新技術(shù)試點應(yīng)用，以科技賦能交管信控業(yè)務(wù)，不斷提高花都信控智能化水平。

　　以上意見主動公開。

　　感謝您對我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎您繼續(xù)對我們的工作提出寶貴意見和建議。