國際性綜合交通樞紐往往成為衡量城市是否全球城市的重要標(biāo)志

　　

　　廣州作為代表國家參與國際資源配置及經(jīng)濟(jì)分工合作的重要中心城市，國家提出及期待廣州“十三五”及未來打造國際性綜合交通樞紐，既是對(duì)廣州改革開放以來綜合交通樞紐建設(shè)取得成就的肯定，也是新常態(tài)背景下廣州推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加強(qiáng)“三中心一體系”建設(shè)及強(qiáng)化中心城市輻射帶動(dòng)作用的重要舉措，還是推進(jìn)廣州國家中心城市建設(shè)全面上水平、打造“一帶一路”樞紐城市及邁向全球城市的戰(zhàn)略載體。

　　建設(shè)國際空港樞紐勢(shì)在必行

　　

　　▲白云機(jī)場T2航站樓

　　廣州白云國際機(jī)場是國家定位的三大國際航空樞紐之一也是國家“一帶一路”倡議和構(gòu)建“空中絲綢之路”的兩個(gè)國際航空樞紐之一

　　2018年9月15日至18日，2018年世界航線發(fā)展大會(huì)在廣州召開，來自全球約110個(gè)國家的300多家航空公司、700多家機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、130多家政府及旅游機(jī)構(gòu)等3000多名代表齊聚花城。

　　這次2018年世界航線大會(huì)，將加強(qiáng)與全球航空公司、機(jī)場和外來投資者的交流與合作，搭建以廣州為起點(diǎn)的“空中絲路”，爭取與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時(shí)航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時(shí)航空交通圈”。

　　

　　▲白云機(jī)場

　　花都地處廣州北部是廣州乃至珠三角地區(qū)北上的咽喉門戶目前是廣州市唯一擁有公路、港口、鐵路、機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的行政區(qū)，廣州北站毗鄰白云國際機(jī)場交通地理?xiàng)l件優(yōu)越

　　

　　▲廣州北站效果圖

　　2018年1月11日，廣州市十五屆人大三次會(huì)議政府工作報(bào)告中明確提出要“加快白云機(jī)場、廣州北站空鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)”，這是市委市政府對(duì)我區(qū)建設(shè)國際空鐵樞紐定位的充分認(rèn)可。

　　

　　▲空鐵聯(lián)運(yùn)示意圖

　　與會(huì)代表認(rèn)為花都的發(fā)展關(guān)鍵在于解決好交通和環(huán)境。在建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市方面，花都要在地鐵9號(hào)線開通和去年開展大交通樞紐體系建設(shè)的基礎(chǔ)上。

　　大力做好廣州北站的征拆工作，以北站空鐵聯(lián)運(yùn)的功能提升北站定位，協(xié)助推動(dòng)廣清二期的建設(shè)；加快平步大道、迎賓大道等快速路的建設(shè),促進(jìn)全區(qū)交通便捷化的形成；交通基礎(chǔ)打好了，才能有更多的大產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目進(jìn)駐，把花都打造成廣州北部樞紐城區(qū)。

　　

　　▲廣清輕軌路線圖

　　花都區(qū)主動(dòng)融入國家建設(shè)廣州國際性交通樞紐大戰(zhàn)略深入實(shí)施“航空樞紐+大綜合交通”戰(zhàn)略建設(shè)樞紐型大交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)外，打通進(jìn)出花都快速通道；對(duì)內(nèi)，暢通花都內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)科學(xué)規(guī)劃，描繪交通樞紐藍(lán)圖。

　　早于2016年，區(qū)委就在中共花都區(qū)第十四次代表大會(huì)報(bào)告中明確提出花都區(qū)今后五年全區(qū)發(fā)展的指導(dǎo)思想。

　　建設(shè)國際空鐵樞紐、高端產(chǎn)業(yè)基地、休閑旅游綠港、幸福美麗花都，努力把花都打造成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造宜居宜業(yè)的樞紐型幸福美麗花都。

　　

　　為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，其中重要一點(diǎn)就是以加快完善樞紐型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，建設(shè)國際空鐵樞紐為抓手，深入實(shí)施“航空樞紐+大綜合交通”戰(zhàn)略，按照“打通主動(dòng)脈，暢通微循環(huán)”的思路，建設(shè)大綜合交通體系，積極推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)。

　　

　　▲北站新城效果圖

　　國際空鐵樞紐

　　圍繞將白云國際機(jī)場、廣州北站打造成為國際空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐的目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)空鐵樞紐間的快速通道及延長線，推進(jìn)北站到機(jī)場之間的快捷軌道通道建設(shè)，構(gòu)筑高水平“空鐵聯(lián)運(yùn)”一體化客貨運(yùn)輸體系。

　　

　　完善國際空鐵樞紐的交通配套設(shè)施統(tǒng)籌安排旅客在航空、軌道、公交、自駕車等多種交通方式間的換乘提高運(yùn)輸服務(wù)水平

　　至2025年，建成空鐵兩大樞紐間的快速通道（廣州北站至白云國際機(jī)場快速通道）、廣佛環(huán)城際、穗莞深城際，實(shí)現(xiàn)兩者連接時(shí)間不超過15分鐘。至2035年，空鐵兩大樞紐間的市域快速軌道和廣河城際等快速軌道建成，實(shí)現(xiàn)兩者連接時(shí)間不超過10分鐘。

　　完善花都中心區(qū)及各組團(tuán)中心與白云國際機(jī)場、廣州北站的銜接，提升花都連接廣州中心區(qū)、珠三角及更廣泛區(qū)域的快捷聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場和廣州北站至珠三角任何一個(gè)主要城市不超過90分鐘

　　

　　廣州北站已引入京廣普鐵、京廣高鐵、地鐵九號(hào)線，將接入在建的廣清城際、廣佛環(huán)城際、穗莞深城際，以及規(guī)劃建設(shè)的地鐵八號(hào)線、廣清城際二期(廣州北站至廣州站)，預(yù)留廣河、廣湛、廣永、貴廣客專以及東北客車聯(lián)絡(luò)線等線路。

　　廣州北站未來將建成規(guī)模為18臺(tái)37線的亞太地區(qū)大型綜合交通樞紐。到2030年，廣州北站發(fā)送規(guī)模約2500萬人次/年，其中普鐵客流量401萬人次/年、高鐵客流量876萬人次/年、城際客流量1135萬人次/年。