今日花都訊 隨著高大的遠控軌道龍門吊來回移動，起起落落，一個個標準集裝箱被有序、精準地從重箱堆場里翻出，迅速吊上一輛輛正在等待的貨車，運往目的地。這樣的繁忙場景，每天都會在花都港碼頭重復上演。

　　作為廣州北部內河港口，花都港以其年超20萬TEU的集裝箱裝卸能力，成為聯通花都與全球市場的重要物流樞紐和對外窗口，為區域經濟發展注入愈發強勁的動力。

　　位于花都區沿江大道23號的花都港是國家二類口岸，憑借獨特的地理位置，在區域物流網絡中扮演著重要角色。港口內海關、海事、港務、出入境檢驗檢疫等口岸單位協同運作，保障了港口規范高效的運營。

　　港口處于連接廣州北部區域與南沙港區、深圳港區以及香港的關鍵位置。這里碼頭岸線長約490米，水深約4米，可停靠2000噸級船舶，年集裝箱裝卸量達21萬TEU。從航運時效看，花都港至南沙港區航行需10小時，至香港和深圳港區均需11小時。憑借花都—南沙、花都—蛇口、花都—香港三大通道，花都港實現了與粵港澳大灣區樞紐港的全面對接，拓寬了當地企業貨物的全球物流網絡。

　　口岸創新：

　　從“灣區一港通”到啟運港退稅

　　如今的花都港所呈現的繁忙景象，是港口多年來砥礪奮進和創新躍升的最好見證。

　　“十四五”期間，隨著廣州港集團完成對花都港內、外貿碼頭的全面收購，港口迎來一體化運營的新階段。2022年，花都港聯合海關部門率先落地“灣區一港通”模式，實現貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，并開通“南沙—花都”天天班快線。經過三年多實踐，通關便利化成效顯著：2025年“灣區一港通”模式箱量同比增長超20%。有效降低企業通關成本，助推花都區產業升級與港城融合發展。

　　2024年，花都港迎來發展歷程中的里程碑——被國家增列為內河港口啟運港。這意味著企業經花都港啟運報關出口的貨物可享受退稅紅利。啟運港退稅政策實施后，成功吸引了大運摩托、國光電器、金鐘汽車等重點企業選擇花都港出口，有效降低了企業運營成本。疊加內河運費扣減、駁船“天天班”等政策支持，港口的綜合競爭力進一步增強。一家制造企業的外貿負責人算了一筆賬：“選擇花都港出口，加上退稅政策，每年能為企業節省可觀的物流和財務成本。”

　　設施升級：

　　推進綠色智慧港建設

　　站在港口碼頭上，遠控軌道龍門吊精準抓取集裝箱；自動化水平運輸車在堆場間穿梭……這是花都港智慧化建設的真實縮影。

　　“十四五”期間，花都港啟動花都智慧港能力提升工程，配套推進集裝箱重箱堆場建設，有效緩解高峰期堆存壓力；新增2臺遠控軌道龍門吊和1臺固定吊等，這些新設備的投產運行，顯著提升了港口能級和裝卸效率；2#地磅建設與砂石堆場雨水處理工程同步完成，為砂石業務提供治超管控與環保治理雙重保障；砂石裝卸二期工程、花都港內外貿同場建設有序推進。

　　花都港還積極協調海關，依據不同品類查驗貨物的特性，科學規劃堆位布局，推進查驗場地擴建項目有效落地。目前，查驗位由48個增至70個，大大提升了海關通關查驗能力，為港口發展提供強有力的硬件支撐。

　　通道拓展：

　　編織全球物流網絡

　　依托廣州港集團的“樞紐+通道+網絡”戰略，花都港持續拓寬物流通道，構建多元化服務體系，重點打造花都—南沙、花都—香港、花都—蛇口三大物流通道，無縫銜接廣州港國內外集裝箱航線。目前已有超過20個車隊、25個內外貿船公司進駐。并且與中遠海運共建的內貿精品航線，為腹地企業搭建起高效、便捷通達全國的物流網絡，全面增強了進出口物流服務能力。

　　根據數據顯示，“十四五”期間，花都港集裝箱吞吐量實現翻兩番以上的增長，展現出港口廣闊的發展潛力。這種爆發式增長背后，是港口與區域經濟的深度融合，通過花都港成功將地理區位優勢轉化為物流成本優勢，大幅降低了本地出口企業的經濟負擔和壓力。

　　港城融合：

　　助力區域經濟高質量發展

　　“展望“十五五”，花都港會進一步提升港口能級，申報新增岸線長度，新建數個多用途泊位。項目建成后，總岸線長度大幅增加，港口承載能力大幅提升，為打造廣州北部綜合物流樞紐港奠定堅實基礎。”花都港務公司生產業務部經理麥冬華充滿信心地表示。

　　站在“十五五”新起點，花都港清晰的發展藍圖已繪制。港口將同步加快推進設備升級與綠色轉型，在一期工程基礎上，新增遠控軌道龍門吊、自動化水平運輸車（IGV）以及電動正面吊等新能源設備，實現提效降耗。同時，積極布局分布式光伏項目，充分利用清潔能源，創建星級綠色港口，助力花都港構建綠色智慧港區，實現經濟效益與環境效益的雙贏。

　　在業務戰略規劃方面，通過積極獲取散貨經營許可、危險品資質及保稅倉等關鍵資質，拓寬業務范疇，并大力拓展裝拆箱業務，優化場地布局、完善配套設施、強化服務保障，打造花都區的裝拆箱集散基地，進一步提升港口的綜合服務能力和競爭力。

　　從“通道經濟”向“樞紐經濟”躍升；將“交通節點”變為“價值節點”，是花都港發展的核心方向。“未來，花都港將努力實現年集裝箱裝卸量超30萬TEU、年貨物吞吐量超560萬噸的目標，成為廣州北部物流產業的核心樞紐，為花都區經濟高質量發展注入源源不斷的動力。”麥冬華表示。

　　無論是白天，還是黑夜，花都港依舊繁忙，吊具起落間，集裝箱有序裝船或卸貨，經口岸運往各地。如今，這座廣州北部重要的內河港口，正充分發揮自身的核心功能和區位優勢，拓展國際物流通道、創新口岸模式、提升服務能級，不斷開創發展新局面，為花都區乃至廣州北部經濟高質量發展注入持續動力，在大灣區港口群中譜寫屬于自己的精彩篇章。

　　圖文：花都區融媒體中心 姚日文 李沁杰

　　實習生 余悅欣 通訊員：楊玲 何瑩瑩