近日，花都空鐵大道（二期）工程下穿鐵路段施工取得階段性進展為2026年全面通車奠定堅實基礎，該路段是連接廣州北站與廣州白云國際機場快速通道的關鍵部分，對花都區落實“空鐵聯運”戰略、打造廣州北部增長極具有重要意義。

　　空鐵大道（二期）除下穿鐵路段外，已于2025年1月15日開放通行。為實現在2026年通車的目標，花都區交通運輸局正全力攻堅該下穿鐵路段。此涉鐵段西起大嶺立交，東至雅瑤涌，全長約1公里，需穿越廣清城際、京廣高鐵、京廣普鐵等共12條鐵路線路。

　　下穿鐵路段施工難度極大，面臨地質條件復雜、安全風險高、鐵路“天窗”作業時間短、涉鐵協調難度大等多重挑戰。特別是下穿高鐵段每日僅約5小時施工時間，京廣線更屬全天候運營線路，大型機械無法進場，主要依靠人工開展樁基與架設縱橫梁等施工內容。

　　經各參建單位夜以繼日地艱苦奮斗，該段工程近期已完成花廣上行聯絡線和京廣普鐵框架涵D、E、F、G匝道四個匝道框架涵頂進工作，正進行路基、道砟回填及U型槽等施工。在花都區委、區政府堅強領導下，廣鐵集團給予項目大力支持；區交通運輸局也通過精心組織、周密部署，督促施工單位克服困難，穩步推進各項施工任務。

　　下一步，區交通運輸局將繼續嚴抓工程質量與安全，緊盯工期進度，力爭在2026年3月前實現D、F匝道通車條件。屆時，廣州北站至白云機場的通行時間將從原來的30分鐘以上縮短至約15分鐘，顯著提升兩樞紐間的通行效率。

　　空鐵大道不僅是一條城市快速通道，更是一條串聯起廣花路、迎賓大道等7條主干道，連接廣州北站商務區、花都數智先鋒港、廣州國際機場等重點區域的“空鐵金廊”。依托該走廊，花都區可實現航空、鐵路、公路等多種交通方式“無縫銜接”，結合地鐵9號線、在建廣花城際等項目，進一步構建覆蓋全域、輻射粵港澳大灣區的空鐵聯運網絡，為區域經濟社會發展注入新動能。