今日花都訊 作為廣州北部通往廣州中心城區的重要交通干道，廣花路快捷化改造完成后，主線取消紅綠燈，雙向6車道拓寬至雙向8-10車道，讓花都到中心城區的車程縮短至半小時。

　　主線取消紅綠燈

　　雙向6車道拓寬至雙向8-10車道

　　“廣花路快捷化改造項目主線通車！”7月31日，市住建局在廣花路新石路隧道現場舉行項目主線通車儀式，首批車輛率先進入隧道“嘗鮮”。

　　宣布項目開通的市住建局相關領導回憶道：“我清楚地記得，8年前坐中巴通過這里，兩邊非常雜亂，交通擁堵。當時我們就盼著廣州市區到花都能夠真正形成一體化城市化，今天終于迎來了這個激動人心的時刻。”

　　廣花路快捷化改造工程南起白云區，與G106交叉，北至花都雅瑤中路，全長18.4公里，設計時速60公里。改造內容包括拓寬雙向6車道至雙向8～10車道，建設、改造11個交叉節點，建設人行天橋19座，過街通道5座，實現主線取消紅綠燈。同時，廣花路將與其他主要道路（廣清高速公路、機場高速公路、G106等）組成廣州對外通道網絡。

　　作為廣州北部通往廣州中心城區的重要交通干道，也是廣州“四縱”的重要組成，項目通車后，將形成連接廣州中心城區與北部增長極核心區的“地上大動脈”，實現主線交通的快速通行，成為串聯廣州北站交通樞紐、臨空經濟區、民營科技園、廣州白云站等重點區域的重要交通紐帶。

　　首批開車“試水”的吳先生說:“之前施工的時候，從平沙到江高大概要20分鐘，現在開通了兩條隧道，沒有紅綠燈，全程縮短到5分鐘。而且路面也由原來的混凝土變成瀝青，現在不僅出行提速，體驗也更舒適。”

　　同步建設地下管廊

　　城市“生命線”穿上“保護罩”

　　“廣花路快速化改造項目最大的亮點是道路與管廊并行，同步規劃、設計、實施。”相關負責人說。這是一條統籌地上地下的市政大動脈，其中道路快捷化改造約18.4公里，新建地下綜合管廊約15.79公里，滿足廣州市交通發展及管廊戰略規劃，減少對周邊地塊開發利用影響，提高地下空間的利用率。

　　廣花管廊敷設在道路東側，南起白云區夏花一路，北至花都區雅瑤中路，可容納1.4米的大管徑供水管、110kV/220kV高壓電纜、10kV電纜、中壓燃氣管、通信光纜各類管線。作為保障城市運行的“地下大動脈”，廣花管廊可有效解決周邊用戶給水、電力、通信等需求問題，同時納入各類管線于一體，管線的更換可在管廊內快速實施，集約利用城市地下空間，提升城市周邊的環境。

　　項目按照“統籌兼顧、集約高效、平戰結合”的原則，充分發揮和保障平時使用功能的前提下，通過統一規劃、同步設計、突出重點，采用多種手段和技術措施，完善管廊人防防護功能，成為國內首個應急管理效能管廊工程，真正實現了人流車流行于上、水流電流信息流行于下的現代城市管理綜合效應。

　　來源：廣州日報