四通八達(dá)的交通優(yōu)勢(shì)：花都地處廣州北部,集聚了廣州最重要的空（新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、鐵（廣州北站）、水（花都港）、路（高速路和快速路）等交通資源,是名副其實(shí)的廣州北大門。

　　大綜合交通體系

　　高速公路網(wǎng)：許廣高速（G0421）、樂廣高速（G0423）、京珠高速（G4）、機(jī)場(chǎng)高速及北延線（G45）、西二環(huán)高速（G1508）、肇花高速（G94）、佛清從高速（S16）、廣連高速（S1）；在建清遠(yuǎn)清新至廣州花都高速公路、惠州至肇慶高速公路白云至三水段。

　　快速路：花都大道、空鐵大道、紅棉大道、廣花一級(jí)公路、港聯(lián)大道（機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路）、永九快速路北延線；在建新花大道，遠(yuǎn)期規(guī)劃優(yōu)化山前旅游大道。

　　軌道交通：根據(jù)《廣州市花都區(qū)國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，2035年花都區(qū)將形成7條高鐵、2條普鐵、9條地鐵、5條城際的軌道網(wǎng)絡(luò)。7條高鐵：京廣高鐵（京港高鐵）、廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣河高鐵、廣湛高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、廣深高鐵新通道；2條普鐵：京廣鐵路、廣石鐵路-長(zhǎng)崗聯(lián)絡(luò)線；5條/段城際鐵路：廣花城際、芳白城際、廣清城際（廣州站-飛霞）、廣佛西環(huán)城際、穗莞深城際；9條地鐵：地鐵十八號(hào)線、二十二號(hào)線、三號(hào)線、八號(hào)線北延線、二十九號(hào)線、九號(hào)線、三十五號(hào)線、三十六號(hào)線、四十一號(hào)線。

　　面向2035年，花都區(qū)將實(shí)現(xiàn)軌道交通出行“10—30—60”時(shí)空目標(biāo)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)與廣州北站兩樞紐10分鐘互達(dá)，花都區(qū)與廣州中心城區(qū)30分鐘通達(dá)、與大灣區(qū)中心城市60分鐘通達(dá)?！　?/p>

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　中國(guó)三大航空樞紐之一,獲評(píng)1000萬以上量級(jí)服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀機(jī)場(chǎng)，ACI 2024年“亞太地區(qū)4000萬以上量級(jí)最佳機(jī)場(chǎng)”和“ACI亞太地區(qū)最潔凈機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)”；2024年，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量7636.9萬人次，創(chuàng)下歷史新高；2024年貨郵吞吐量達(dá)238.25萬噸，連續(xù)五年位居全國(guó)第2位；2025年，T3航站樓和第五跑道相繼投運(yùn)，白云機(jī)場(chǎng)成為全球最大單體航站樓，開啟了“五條跑道、三座航站樓”的超大規(guī)模運(yùn)行時(shí)代。

　　廣州北站綜合交通樞紐

　　推動(dòng)廣州北站定位提升，高標(biāo)準(zhǔn)改造提升廣州北站，推動(dòng)新建廣清永高鐵站場(chǎng)站房、改建東側(cè)既有國(guó)鐵站房，近期站場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)25線?，F(xiàn)日均客流3.73萬人次（含鐵路、城際），全面建成后規(guī)劃年客流達(dá)4000萬人次。

　　既有引入京廣高鐵；規(guī)劃引入廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣河高鐵、廣湛高鐵、廣珠澳高鐵、廣深高鐵新通道6條對(duì)外高鐵線路；既有引入廣清城際、廣州東環(huán)城際，在建廣佛西環(huán)；既有引入地鐵九號(hào)線，在建地鐵八號(hào)線北延段，是集高鐵、普鐵、城際、地鐵于一體的華南地區(qū)大型綜合交通樞紐?！　?/p>

　　10分鐘互聯(lián)互通空鐵聯(lián)運(yùn)綜合樞紐

　　通過地鐵、城際、快速公路等多種交通方式快速連接廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州北站,最快可實(shí)現(xiàn)10分鐘快速換乘，形成“空鐵一體化”國(guó)際綜合交通樞紐和對(duì)外貿(mào)易平臺(tái)，這里將成為廣州引領(lǐng)珠三角、輻射中國(guó)南部、面向世界的合作開放門戶。