四通八達的交通優勢：花都地處廣州北部,集聚了廣州最重要的空（新白云國際機場）、鐵（廣州北站）、水（花都港）、路（高速路和快速路）等交通資源,是名副其實的廣州北大門。

　　大綜合交通體系

　　高速公路網：許廣高速（G0421）、樂廣高速（G0423）、京珠高速（G4）、機場高速及北延線（G45）、西二環高速（G1508）、肇花高速（G94）、佛清從高速（S16）、廣連高速（S1）；在建清遠清新至廣州花都高速公路、惠州至肇慶高速公路白云至三水段。

　　快速路：花都大道、空鐵大道、紅棉大道、廣花一級公路、機場北進場路、白云六線；在建新花大道，遠期規劃優化山前旅游大道。

　　軌道交通：京廣鐵路、武廣高鐵、地鐵3號線、地鐵9號線、廣清城際（廣州北-清遠）、廣州東環城際（廣州北-白云機場北）；在建新白廣城際（白云機場北-新塘）、廣清城際（廣州白云-廣州北）、廣佛西環城際、廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機場城際、地鐵8號線北延段；規劃貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣河高鐵、廣清永高鐵、廣珠（澳）高鐵、廣深第二高鐵、地鐵29號線、35號線、36號線、41號線、廣州北站至白云機場空側專用軌道。

　　廣州白云國際機場

　　中國三大航空樞紐之一, 連續三年獲評“全球機場服務質量滿意度第一”，T2 航站樓連續三年獲評 SKYTRAX“全球五星航站樓”；2023年，白云機場旅客吞吐量6317萬人次，連續四年位居國內單一機場旅客吞吐量排名第1位（2020年位居全球第1）；2023年貨郵吞吐量203萬噸，連續四年位居全國第2位，航空貨郵吞吐量約占大灣區1/3；234條國內外航線覆蓋全球五大洲，形成以廣州為核心的，3小時直達東南亞、12小時通達全球的航空經濟圈。　　  

　　廣州北站

　　日客運量約5萬人次，連接京廣鐵路、武廣高鐵、廣清城際、地鐵8、9號線、廣佛環城際、新白廣城際等。未來廣州北站還將引入廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣珠（澳）高鐵、廣深第二高鐵，成為集普鐵、高鐵、城際、地鐵為一體共18臺36線的鐵路交會站,成為華南地區大型綜合交通樞紐。

　　10分鐘互聯互通空鐵聯運綜合樞紐

　　通過地鐵、城際、快速公路等多種交通方式快速連接廣州白云國際機場和廣州北站,最快可實現10分鐘快速換乘，形成“空鐵一體化”國際綜合交通樞紐和對外貿易平臺，這里將成為廣州引領珠三角、輻射中國南部、面向世界的合作開放門戶。